Chapter 52
que je n'ai pas de mots pour recommander.
Le suivre était le plan du voyage du sud du Fram: Départ
de Norvège au plus en retard avant le milieu d'août. Madère était être
le premier et seulement place d'appel. De là un cours serait fait sur
le meilleur itinéraire pour un navigation bateau--pour le Fram ne peut pas être regardé
comme quelque chose d'autre--sud à travers l'Atlantique, et alors au
est, passer au sud du Cap de Bon Espoir et Australie,,
et pousser finalement à travers le paquet et dans Mer Ross au sujet de Nouveau
Année, 1911.
Comme une base d'opérations j'avais choisi le point le plus sud que nous pourrions
atteignez avec le vaisseau--la Baie de Baleines dans le grand Antarctique
Barrière. Nous avons espéré arriver ici au sujet du 15 janvier. Après avoir eu
débarqué le parti de rivage sélectionné--approximativement dix hommes--avec les matières
pour une maison, matériel, et vivres pour deux années, le Fram était
sortir encore et jusqu'à Buenos Aires pour porter dehors de
là un voyage océanographique de l'autre côté de l'Atlantique à la côte de
Afrique et dos. En octobre elle était revenir à la Baie de Baleines
et enlève le parti de rivage. Si beaucoup, mais aucun plus, pourrait être résolu
à l'avance. Le progrès supplémentaire de l'expédition pourrait être seulement
a déterminé plus tard, quand le travail dans le Sud a été fini.
Ma connaissance de la Barrière Ross était seul dûe aux descriptions;
mais j'avais si a étudié avec soin toute la littérature dont traite
ces régions qui, en rencontrant en premier cette masse puissante de glace,
J'ai senti comme si je l'avait su pour beaucoup d'années.
Après considération consciencieuse, j'ai arrangé sur la Baie de Baleines comme un
poste hivernal, pour plusieurs raisons. Dans la première place, parce que nous
pourrait entrer là plus loin sud dans le bateau qu'à tout autre point
-- un degré entier sud plus lointain que Scott pourrait espérer entrer
McMurdo Sound où il était avoir son poste. Et ce serait